目录
贾可致读者
你所不知的轩辕奖两大变化贾可;4-5天下_浮沉
王俊晋升长安汽车总裁 刘正均卸任执行副总裁16-17
刘诗津出任北汽营销公司董事长 王秋凤破圈成为ARCFOX BU副总裁17-18
奇瑞高新华救火星途任总经理 毛创新接任光掌舵东风雪铁龙18-19
郑梦九掌舵二十年后交棒 五十岁郑义宣成为现代新会长19-21
安德森出任沃尔沃Zenseact CEO 自动驾驶信徒萨缪尔森任董事长21-22
劳勒接斯通任福特CFO 宾利中国彼夕乐替安睿轲22-23
戴雷已在七月离开拜腾 本田美国高管入职大众23-24
麦格纳任命卡特吉利为首席执行官 大陆裁员裁掉了CEO德根哈特24-25
通用十年来首次从业外聘请高管 达美航空保罗·雅各布森出任CFO25-26天下
数字28
语录29
印记30-36
新势力印记38-41观察
到了考验战略定力的时候牛跟尚;42-45
要不要自己造电池马晓蕾;46-48
戴姆勒的电动汽车朱琳;48-50
汽车巨头的电池解决方案涂彦平;51-53
寻求更好的BMS马晓蕾;54-55
电动车起火季朱琳;56-58
负担不起的“氢”汽车朱琳;58-60
氢能和重卡或是“真CP”马晓蕾;61-62
马斯克:让你的产品变得更好朱琳;秦德兴;63-69
马斯克的一盘大棋朱琳;70-72
股比才是北汽与奔驰的风暴眼张南;73-75
奥迪从保时捷手中接管宾利马晓蕾;75-76
全球车市何时恢复到疫情前高点马晓蕾;78-79
特斯拉撤销了公关部张霖郁;80-82
业内首次无人驾驶测试报告朱琳;82-84
汽车显示器的未来马晓蕾;85-87
看看这三只股票朱琳;88-90
不肯放权的大众和戴姆勒马晓蕾;90-91
传统车企开始软件竞赛朱琳;92-93
自动代客泊车创造更好城市体验朱琳;94-96
复杂、昂贵且重要的最后一英里朱琳;97-99
无人驾驶还有很长的路要走朱琳;100-102
欧盟反思关键原材料供应朱琳;102-105
印度塔塔二十年英国风雨路马晓蕾;106-109
月球巡洋舰朱琳;110-113
玛丽·博拉的穹顶对话涂彦平;113-116
这个世界仍然相互关联朱琳;116-119专栏
不确定和发散的意义常冰;120-121
凡尔赛文学的魅力之处牛一龙;122-123
做合伙人,别做打工人张辉;124-125
传统APS为何在汽车行业屡战屡败张椿琳;126-128
新汽车时代的营销改变孙勇;129-131
品牌数字化升级六大攻略肖明超;132-136
从“配置管理员”到“体验设计师”张晓亮;137-139封面故事
3+2贾可;刘宝华;144-156
造车新势力靠谱排行榜(第八季)157-167
大时代中的小鹏刘宝华;168-175
房地产造车双雄牛跟尚;176-181对话
陈彬:拯救法系车牛跟尚;187-197+186
我们看到改变正在发生贾可;198-199
神龙保卫战的襄阳景象牛跟尚;200-203营销
时不时向键盘低头马晓蕾;206-213智能化
丰田的高人朱琳;217-221+216
北京街头体验Robotaxi朱涵;222-225
三百五十亿美元的收购钱亚光;226-232电动化
渐进派的收购刘宝华;238-244
马斯克背后的男人马晓蕾;245-249
被马斯克激励的人张霖郁;250-253
佛山押注“氢”动力牛跟尚;254-259专题
浪奔浪流上海滩温莎;262-269跨界
一个闪耀人类天才精神的村落陈玉宝;271-287+270跨界_漫画
造车风波大鱼;小阿栽;288
武汉开发区:从“中国车都”阔步迈向“中国车谷”11
读者之声14-15
博世中国与阿里巴巴集团达成战略合作,推动业务数字化转型和升级77
别克的中国财富论140-143
队友在换,奔腾B70不变:15年匠心执念的家轿破局者184-185
宝马:可持续发展是一切言行的核心204-205
OTA之外,别克的升级之战233-237
下一个5年,长安马自达准备带用户粉丝这么玩儿260-261